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Jun 13, 2023

WaymoはVia selfを一時停止しています

電気自動車のライフスタイルと USB-C 経由で接続するものが好きなニュース ライターの Umar Shakir 氏による記事です。 彼は、The Verge に入社するまで、IT サポートに 15 年以上従事していました。 Waymoはその取り組みを一時停止している

電気自動車のライフスタイルと USB-C 経由で接続するものが好きなニュース ライターの Umar Shakir 氏による記事です。 彼は、The Verge に入社するまで、IT サポートに 15 年以上従事していました。

Waymoは自動運転トラック技術の開発への取り組みを一時停止し、代わりに配車サービスに再び注力している。 アルファベット傘下の同社は本日、トラック輸送の商業・運営努力のスケジュールを「延期」し、同部門の開発も縮小すると発表した。 この決定の結果、少数の従業員が解雇された。

Waymo Viaとしても知られるWaymoのトラック輸送部門は、Waymo Oneロボタクシー部門と並んでいた。 これらを総合すると、自動運転技術の商用化に向けた同社の取り組みを表している。 現在、自動運転トラックのスケジュールと将来が疑問視されています。

このニュースは、ウェイモが従業員数不詳を解雇した後、Viaのスケジュールを「わずかに」遅らせるとの今年初めの報道に続くものだった。 しかし、このニュースはトラック輸送部門にとって特に悪いものだったようで、情報筋はTechCrunchに対し、Waymo Viaは困難な状況にあると語った。

ウェイモは今後もダイムラー（メルセデス・ベンツの親会社）と無人トラックの開発に協力していく予定だ。 同社はまた、さまざまな種類の車両 (特にトラックではない) に拡張できるシステムとして Driver 製品の開発を継続する予定です。 ダイムラーとウェイモはもともと「SAEレベル4トラック」を製造するという目標を掲げて2020年に提携していた。

Waymoの広報担当者キャサリン・バーナ氏は、「私たちは、トラック輸送を含む多くの車両プラットフォームやアプリケーションに長期的に適用できる汎用ドライバーの開発を続けています」と述べた。 「私たちは一般化可能なドライバーを開発し、高速道路での取り組みを継続し、ダイムラー・トラックとのパートナーシップを継続しています。これらすべてが、適切な時期にトラック輸送への取り組みを開始する準備を整えるのに役立ちます。」

一方、カリフォルニア州では、自動運転トラックの車内に生身の人間のドライバーが常に同乗することを義務付ける法案が間もなく州議会で採決される予定で、業界はこれは州内の無人トラックにとっては死刑宣告に等しいとしている。 専門家らは以前、技術と複雑さがはるかに単純だと考えられていたため、自動運転セミトラックはロボタクシーよりも先に普及するだろうと予測していた。

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